Необычная Алина Бурковская, обладательница высокого образования и магистерской степени в сфере IT-технологий, решает внести радикальные изменения в свою жизнь.
Вместе со своим супругом-краболовом, она становится частью норвежского судна, где меняет свой профессиональный курс с IT-сферы на труды внутри краболовной яхты. За примерно три месяца упорного труда Алине удается заработать внушительные 20 тысяч евро. В эксклюзивном интервью, она делится своим переживанием разлуки с мужем во время вахты, трудностями работы в слезах, сопротивлением "морским" и вирусным недугам на борту, а также рассказывает о графике труда, отдыхе в перерывах и дружеской атмосфере.
Смена Профессии: Переход от Работы в Молдавии к Труду на Норвежском Корабле
Прежде чем я приступила к трудовой деятельности в Норвегии, мой доход в Молдавии составлял приблизительно 5 тысяч молдавских леев в месяц. Моя первая должность была агентом по продажам в компании "Red Bull", где оплата была почасовой из-за студенческой направленности. Мои заработки колебались от 3000 до 5000 леев. Несмотря на небольшую зарплату, я ценила этот опыт и команду. Информацию о труде в Норвегии я получила от моего мужа, который работает на краболове. Ренат Бесолов подробно рассказал о всех деталях и необходимых документах. Исходя из его рассказов и учитывая хорошие зарплаты, я решила попробовать что-то новое. Для того чтобы устроиться на норвежское судно, мне потребовались различные сертификаты, включая "BASIC SAFETY" и медицинскую справку. Процесс получения занял несколько недель. Мои первые три месяца на корабле принесли удивительный опыт. В отношении профессиональных навыков для работы на заводе по переработке морепродуктов нет особых требований. Ключевыми качествами являются быстрое обучение, умение выполнять порученные задачи и работа в команде.
Раздельная Жизнь на Палубе: Как Жизнь на Краболовной Яхте Переместила нас в Разные Вахты
Трудовой процесс на корабле, где расположен обрабатывающий завод, представляет собой слаженное взаимодействие. Сначала моряки вылавливают краба на верхней палубе, после чего он направляется на нижнюю палубу, где фабрика производит разделку и сортировку по размерам. После этапа варки, краб упаковывается и отправляется в трюм, где поддерживается температура -20 градусов до выгрузки в порту. Исходные дни работы были полны новизны. Нам продемонстрировали различные этапы процесса, научили правильной методике труда. В силу невеликого количества краба на первых этапах, и объем работы был соответствующим. В начале всех моряков на борту царила весёлая атмосфера, и в первые дни даже было свободное время для кофе, бесед и отдыха. Начальные дни создавали ощущение, что я сделаю множество фотографий и зафиксирую интересные моменты, но ухудшение погоды и рост рабочей нагрузки изменили приоритеты. Мой муж и я отправились на работу в Норвегию вместе. Однако вскоре стало ясно, что нас распределили по разным вахтам. Страх остаться одной и не справиться с трудностями овладел мной. Разделение на вахты по сути лишило нас возможности видеться, и единственные моменты встречи могли происходить случайно при смене вахт. Тогда, когда он отдыхал, я работала, и наоборот, а наше время вместе сводилось к минимуму только в пересменке.
Плавающее Время на Палубе
— Мы трудились напряженно каждый день по 12 часов, переживая как ночные, так и дневные смены. Мне повезло оказаться в дневной смене, что улучшило режим. Расписание работы на заводе предполагало активность с 8 утра до 16:00 дня, с последующей сменой. Мы отдыхали четыре часа, в основном до 20:00, после чего вновь возвращались к труду до полуночи. Начинать день приходилось в 7:30 утра, где нужно было пройти все рутины – вымыться, одеться, позавтракать – и уже в 8 утра быть на рабочем месте. Этот стрессовый спринт, который предстояло преодолеть за полчаса, чтобы начать трудовую смену. В перерыв с 16:00 до 20:00 приходилось также сжимать в себя время на еду и отдых. Изначально мне не удавалось заснуть в это время, но усталость сделала свое дело, и я погружалась в сон. Что касается отдыха после завершения рабочего дня, там, конечно, было немного больше свободного времени. С полуночи до 8 утра у нас появлялось, можно сказать, свободное время – на ужин, интернет, общение с семьей, стирку вещей, душ и так далее. Однако в расчете на сон оставалось не 7-8 часов, а гораздо меньше. В связи с таким интенсивным графиком и постоянной физической активностью ощущалась неутомимая усталость и дефицит сна. Каждый новый день казался повторением предыдущего, словно время скользило. Мы трудились без перерывов весь период экспедиции. Но раз в месяц, когда судно заходило в порт для разгрузки и загрузки продовольствия, если у нас было время, мы могли выбраться в город, прогуляться, отдохнуть и немного разнообразить серые будни.
Преодоление Чувств сквозь слезы в Период Болезни
— Если быть откровенной, в каждом аспекте справиться было сложно, но я стремилась доказать свою способность и достигла этого. Я делилась трудностями со всеми, несмотря на вызовы. Однако, конечно, для физической активности такого уровня мне часто не хватало роста, стойкости и мускульной силы. Но я трудилась, как могла. Лично для меня наиболее благоприятными периодами были дни, когда отсутствовал улов краба или погода была плохой. В эти моменты работы на фабрике было меньше, и у нас было больше времени для отдыха. Хотя даже в этих ситуациях капитан находил для нас занятия, будь то уборка фабрики или другие поручения, но всё равно это казалось намного легче, чем восьмичасовой труд на ногах и поднятие тяжелых корзин с крабами весом 12-13 кг. Среди негативных моментов на судне были морская болезнь и коронавирус. Сразу же после начала рыбалки я столкнулась с морской болезнью, а через несколько дней подхватила коронавирус. Это было невероятно сложно. В течение 7 дней меня мучила тошнота, я не могла есть, испытывала температуру и слабость, но мне приходилось продолжать работать. Не забуду, как я одновременно трудилась и плакала. Было ощущение, что эти муки никогда не прекратятся. Я сильно похудела, под глазами выступили огромные синяки, и все думали, что мои слезы связаны с разлукой с мужем по вахтам (улыбается).
За Четыре Месяца Нажила Более 20 Тысяч Евро
— На заводе внутри корабля трудятся как мужчины, так и женщины различных возрастов, в основном до 50-60 лет. В нашей смене половина общалась на английском/норвежском, а другая половина общалась на русском языке, однако в целом на пароходе преобладало использование английского. Заработная плата на корабле у всех одинакова, за исключением капитана и офицерского состава, что является естественным. К тому же, существуют премии, зависящие от улова. Чем больше улов, тем выше премия. Эта премия затем делится между всеми членами экипажа. Лично мне за три-четыре месяца работы на норвежском корабле удавалось заработать немного более 20 тысяч евро чистыми. Безусловно, морская работа принесла мне незабвенный опыт, обучение, забавные и менее забавные сюжеты, а также новые знакомства. Однако самое значимое, что я получила от этого опыта, помимо хороших доходов, — это укрепление уверенности в себе и своих силах. В результате этой работы у меня пропал страх попробовать что-то новое. В начале мои близкие советовали мне отказаться от этой занятости, узнав о моих планах. Разумеется, они переживали и старались уговорить меня изменить решение, но норвежская компания уже выслала билеты. Поскольку я не предвидела, что всё случится так быстро, разговоров с родными на эту тему особо не было. Однако, по возвращении, все гордились мной, и это приносит мне особенное удовлетворение. Сейчас у меня нет планов продолжать работу на корабле. Несомненно, это был захватывающий опыт, и я не жалею о нем, но наступило время задуматься о детях (улыбается)
Краболовы – неотъемлемая часть морской жизни, представляющие собой отважных моряков, освоивших непредсказуемые воды в поисках драгоценного улова. Их труд – это настоящее искусство, требующее мужества и навыков. Важно поддерживать и создавать рабочие места для этих неутомимых моряков, чтобы сохранить традиции и обеспечить устойчивость отрасли – ведь Работа для моряков – залог процветания морской деятельности.