В Норвегии мой доход взлетел до 2 тысяч евро в сутки: Александр Тофан, вновь погруженный в морское путешествие после полувекового перерыва, раскрывает свой морской путь к материальному благополучию.

Александр Тофан впервые окунулся в морскую стихию в 2014 году, превратившись из любителя рыбной ловли в настоящего профессионала. Александр делился удивительно быстрой адаптацией к бурям и волнениям, о труде, растянутом на 16 часов, сложнейших операциях на рыболовных и краболовных судах. Он раскрывает секреты заработка на корабле, рассказывает об обязательных налоговых уплатах и грядущей пенсии в Норвегии.

От промышленного альпиниста до морского исследователя приключений

— Мой родной город - Кишинёв. Закончив среднюю школу и не имея специального образования, я, прирожденный альпинист, посвятил многие годы промышленному альпинизму. Но в современной Молдове я увидел угасание интереса к этой профессии. Заработок в 90-х годах в сфере промышленного альпинизма, сопоставимый с современными 2-3 тысячами долларов, был значительным. С учетом валютных курсов и контекста того времени, тогдашние доходы имели свою ценность. Склонен к экстремальным видам деятельности, я, посмотрев "Смертельный улов" на "Discovery" о поиске крабов в Беринговом море, почувствовал желание покорить Аляску (смеется). Страсть к рыбной ловле привела меня к решению испытать свои силы. Знакомство с моряками и бывшим капитаном судна на Камчатке, ставшим владельцем корабля, воодушевило меня на переход к морской деятельности. Но отсутствие российского паспорта или вид на жительство стали барьером для вступления в российский флот.

Освоение Норвегии на бывшем камчатском корабле

— В 2013 году владелец судна отправился на ловлю крабов в Баренцевом море, переместив корабль из Камчатки. Этот переход занял около 2 месяцев. Даже норвежцы не осознавали тогда богатства крабов в своих водах и не обладали достаточным опытом. Некоторые российские суда сменили флаги, входя в Баренцево море под новыми символами. Хотя я хотел присоединиться в 2013 году, из-за окончания сезона мне удалось попасть на корабль только в ноябре 2014 года. С этого момента началась моя морская жизнь. Проблем с посадкой на судно и въездом в Норвегию тогда не возникло. Там принимали людей с разными паспортами. Попасть на бывшее камчатское судно с испанским флагом оказалось довольно просто. Большинство членов экипажа, разумеется, обладали российскими паспортами, и большинство из них происходили с Камчатки. Молдаван было всего трое. Новички, конечно, сталкивались с некоторыми сложностями, поскольку камчатские краболовы считали себя опытными профессионалами, и те, кто только начинал, всегда чувствовали себя "зелеными" по сравнению со старшими коллегами. Возможно, это было единственное затруднение на ранних этапах работы. Что касается "морской" болезни, адаптации на судне или подобных аспектов, меня это не касалось. У меня прекрасный вестибулярный аппарат, и поэтому морская качка и шторма всегда легко переносятся. Никогда не испытывал страха перед штормами или длительным пребыванием в море. Напротив, это всегда приносило мне удовольствие. Я любитель адреналина, и работа в море для меня - это своего рода вызов, который одновременно приносит вдохновение.
Неистовые волны: Работа в течение 16 часов, период отдыха сокращен до 5 часов

— Опыт на море строится на идее непостоянства обязанностей. Это подразумевает, что в течение смены каждый моряк исполняет разнообразные задачи, избегая монотонности. Однообразие работы может быть утомительным, и несчастные случаи или заболевания могут потребовать смены членов экипажа. Таким образом, каждый должен быть хотя бы в некоторой степени ознакомлен с различными аспектами работы на корабле. В начале своей морской карьеры я выполнял ограниченный круг обязанностей, будучи новичком без опыта. Тогда я занимался только наживкой и стаговкой. График предполагал 16 часов труда и 8 часов отдыха. Для подготовки к труду приходилось вставать на час раньше начала смены. Периоды отдыха включали прием пищи, душ и использование сауны на пароходе — роскошь, доступная не всем. Время на сон оставалось всего 6 часов, а для общения с семьей или использования телефона — всего 5 часов. Выходных и праздников на море не предусмотрено. Краболовы трудятся 30-31 день в месяц (улыбается).

Ловля крабов в Норвегии: Заработок до 8 тысяч евро, но с налоговыми обязательствами

— В период моих первых морских рейсов на российском судне, минимальная зарплата для краболов составляла всего 1200 долларов в месяц. Такую сумму можно было получить даже при небольших уловах. На норвежских судах тогда платили значительно более щедро. Сегодня, работая на норвежском судне, минимальная заработная плата для краболов составляет 7-8 тысяч евро в месяц. К тому же, предусмотрены различные бонусы, зависящие от объема улова и усилий. Не стоит забывать о налогах, вычитываемых из зарплаты краболов. Ситуация индивидуальна. Кто-то уплачивает всего 10% налогов, в то время как другие взимаются по полной программе. Я, например, уплачиваю полные налоги, так как планирую получать норвежскую пенсию. В Норвегии также действует реестр рыболовов. Обычно данные о работе на судне автоматически передаются в реестр. Таким образом, если ты в реестре на протяжении 15 лет, то после 60 лет у тебя есть право на норвежскую пенсию. К сожалению, я начал морскую карьеру слишком поздно, поэтому на норвежскую пенсию придется подождать до 67 лет (улыбается).

В широких водах: 5 лет на море и поразительные перспективы

— В общей сложности, мои морские приключения тянутся на примерно 5 лет. Максимальная прибыль, которую мне удалось заработать, достигала 2 тысяч евро в день. Считаю, что эти суммы зависят от случайностей, так как рыбная ловля — это результат случая. Важно оказаться в нужное время в нужном месте для успешного улова. В течение жизни работал как на краболовных, так и на рыболовных судах. Несмотря на схожесть физического труда, трудности на каждом судне всегда различны. На краболовном судне самой сложной задачей для моряков является перетаскивание "ловушек". Это физически тяжелая работа, так как "ловушки" весят много. А на рыболовном судне самой сложной операцией является поднятие рыбы из воды. Что касается будущего, как уже отмечено, планирую продолжать морскую карьеру. В ближайших планах — поездка в Норвегию на рыбный завод, предложенная моим знакомым. Впоследствии снова отправлюсь в море. В этом году предлагали пойти в рейс, но я не был готов, так как у моих морских документов истек срок годности. Теперь, обновив документы, готов вновь погрузиться в морское приключение.

Работа для матросов на краболовах представляет собой трудовую деятельность в морской отрасли, где матросы участвуют в вылове крабов. Эта задача требует высокой физической подготовки, морского опыта и умения работать в условиях переменчивости природы. Матросы выполняют ответственные обязанности на борту судна, обеспечивая эффективный процесс добычи крабов и поддерживая безопасность на плаву.